天津拓富三创塑胶机械有限公司汽车引擎部件 三创高强度的塑料件粉碎机。
用于汽车引擎部件的塑料,大多为增强型,比如大量玻纤增强,或者是碳纤维。三创高强度的塑料件粉碎机,可粉碎加纤量50-60%,使用三创粉碎机已进入第三个年头,刀具研磨过1次,未换过筛网,粉碎腔内壁未见磨损(客户使用的普通粉碎机:平均6个月换一次筛网,3个月磨一次刀具,3年粉碎腔内壁被掏空)这个在三创被称为耐磨粉碎机的系列,专门针对增强型塑料,碳纤维,含碳酸钙的物料,耐磨性能是普通粉碎机的5倍以上。主要用于汽车,高铁,航天等耐磨材料的粉碎回收。这个系列的主要优势,就在于材料的耐磨性能。
天津拓富三创粉碎机采用的高铬合金耐磨钢板,其耐磨性能,是低碳钢板的20倍,比不锈钢,高锰钢还要高5倍。同时,因为采用的基板为软钢,所以也具有很好的耐冲击性。
本机可以粉碎坚硬的金属注塑件,陶瓷注塑件,合金粉末注塑件,同时也可用于塑料件的粉碎回收,加装不同的周边组合,更可实现物料自动回收,除粉等一体化功能。
近些年,碳纤维被用作增强材料添加到树脂中,己逐步取代了玻璃纤维。其制成的复合材料在以下几方面性能优异:1、高强度(是钢铁的5倍)2、出色的耐热性(可以耐受2000℃以上的高温)3、出色的抗热冲击性4、低热膨胀系数(变形量小)5、热容量小(节能)6、比重小(钢的1/5)7、**的抗腐蚀与辐射性能
因此,碳纤复合材料被广泛应用于:航天,汽车,手机,鱼杆,高尔夫,球拍,自行车等领域。
三创的主业是破碎机。所以,我们讨论的重点是:物料的破碎回收。
以下几种材料很具代表性:
一:用作汽车配件的材料:PP+65%玻纤
二:用作航天配件的材料:PEEK+30%碳纤
三:用作地垫的材料:PVC+15%玻纤+3%碳酸钙
以上几种物料对破碎而言,需要解决的首要问题是:耐磨。
小编曾见过使用不到一年的粉碎机,出现这种状况:
1.刀具更换至第二套;
2.筛网每2-3个月更换1次(原本8mm厚的钢板只磨到只剩约4mm);
3.粉碎腔内壁磨薄;
4.粉碎室内焊接点完全磨掉,焊接失效。
所有这些现象,均是材料耐磨强度过高所致。
针对添加过玻纤,碳纤,碳酸钙及类似增强剂的材料,粉碎机必须选用耐磨型,并在以下几点需要特别注意:
1.刀具:高硬度刀口和韧性佳的刀背。这样的设计不但切削性能和耐磨性能优异,同时还保证了刀具的耐冲击能力。2.内壁:粉碎腔内壁必须采用耐磨层。粉碎腔内壁的耐磨层,能有效抵御碳纤维的高强度持续磨擦,不致使粉碎腔内被“掏空”。
3.筛网:筛网必须采用耐磨钢板。筛网也是受磨损的“重灾区”,所有粉碎的物料均从筛网处滤出,所以也必须耐磨。
4.避免焊接:不少粉碎机的刀架与中轴依赖焊接固定,但用于高强度纤维的粉碎时,焊接处常常会因磨损而**终脱焊。
依赖以上改进,三创牌耐磨粉碎机,可在添加65%玻纤的材料粉碎中,达到一年不磨刀具,一年不换筛网,箱体使用寿命6年以上。大大提升了设备的耐磨性能,在客户(特别是汽车配件行业)中赢得了满满的赞誉。简单一点来说:适用于风力发电机的风机叶片和转轴的材料,应该是可以信赖的。
同理:从一个垂直细分行业钻进去,带着一个**的解决方案出来,这样的三创,也应该是值得信赖的。