企业特殊行业经营资质信息公示
点击图片查看原图JLX150×840
（也常写作
JLX-150×840
或
JLX-150*840
）是国内
JLX 系列聚结分离滤芯
的标准规格之一，广泛应用于航空煤油、汽柴油、天然气及各类润滑油/液压油的脱水除杂过滤系统。
一、型号解析
| 代码段 | 含义 |
|---|---|
| JLX | 聚结滤芯系列代号（"J" 常代表聚结，"LX" 为系列号） |
| 150 | 滤芯外径 Φ150 mm |
| 840 | 滤芯总长度 840 mm |
| 常规内孔 | Φ89 mm（可定制） |
同系列常见规格：JLX-100×400/500/600、JLX-150×500/710/840/915/1120 等；带 L 后缀（如 JLX150×840L）通常为加长端盖或带螺纹安装变型 。
二、主要技术参数
| 参数 | 规格 |
|---|---|
| 外形尺寸 | Φ150 mm × 840 mm（内孔 Φ89 mm） |
| 滤材 | 改性硼硅玻璃纤维 / 多层复合玻纤滤纸，梯度密度结构 |
| 过滤精度 | 最高可达 1 μm，常用范围 1~100 μm（可定制） |
| 起始压差 | < 0.03 MPa |
| 最大允许压差 | 0.1~0.15 MPa（建议更换值） |
| 工作温度 | -30℃ ~ +80℃（常规工况）；部分玻纤材质可达 102℃ 或更高 |
| 滤芯结构强度 | > 0.7 MPa |
| 脱水能力 | 可处理水含量最高达 15% 的介质 |
| 出口游离水含量 | < 10 PPm（达到 API 最新标准） |
| 执行标准 | API-1581 |
三、工作原理与结构特点
1. 聚结分离原理
- 一级聚结（JLX 滤芯）：油/气从滤芯内部向外流动，微小水滴和固体颗粒被玻纤层捕获；水滴在纤维表面碰撞、聚结成较大液滴，随重力沉降至沉淀槽 。
- 二级分离（FLX 滤芯）：配套使用疏水性分离滤芯（如 FLX-150×840），阻挡聚结后的大液滴，洁净介质通过，游离水被挡在滤芯外并排放 。
2. 结构特点
- 多层梯度玻纤：外层粗滤、内层精滤，纳污量大、聚结效率高 。
- 高流量密度：单位面积流通量大，可减小过滤器壳体尺寸。
- 端盖密封：通常为镀锌钢或不锈钢端盖，配氟橡胶/丁腈橡胶密封圈。
四、适用介质与应用领域
| 适用介质 | 典型应用场景 |
|---|---|
| 航空燃料、汽油、煤油、柴油 | 机场油库、加油站、航空煤油精过滤器 |
| 石焦油 | 石化装置、化工生产 |
| 汽轮机油、低粘度液压油、润滑油 | 电厂汽轮机润滑系统、液压站 |
| 天然气、人工煤气、氮气、二氧化碳等 | 天然气集输站、压气站、门站过滤分离器 |
| 环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等 | 有机溶剂回收与净化 |
五、配套分离滤芯
JLX 聚结滤芯通常需与
FLX 系列分离滤芯
配套使用，常见配套型号：
| 聚结滤芯 | 配套分离滤芯 |
|---|---|
| JLX-150×840 | FLX-150×840 |
| JLX-150×710 | FLX-150×710 |
| JLX-150×915 | FLX-150×915 |
| JLX-150×1120 | FLX-150×1120 |
FLX 分离滤芯特点：采用双面涂敷聚四氟乙烯（PTFE）的 200 目不锈钢网，憎水疏油，流动阻力小，分离效率高 。
六、维护与更换建议
- 更换压差：当滤芯前后压差上升至 0.1~0.15 MPa 时，说明滤芯堵塞或饱和，应予更换 。
- 安装方向：注意流向标识，通常为 内进外出（Inside-to-Outside），不可反向安装。
- 定期检查：观察沉淀槽积水情况，及时排污；检查旧滤芯是否有大量黑色粉末（硫化铁）或金属屑，以判断系统腐蚀或磨损状况。
- 存储要求：未使用滤芯需密封防潮，避免玻纤层吸湿失效。
