企业特殊行业经营资质信息公示
车用尿素的来源及其现状：
由于各国环保部门建议进一步减少柴油机氮氧化物的排放。 国内称为欧洲IV标准。
发动机制造商开始使用SCR技术（选择性催化还原技术）来满足环保要求。
柴油废气处理液（国内称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素）是必须用于SCR技术的消耗品。 SCR系统包括尿素罐（装载柴油机废气处理液）和SCR催化反应罐。 SCR系统的运行过程为：当排气管中发现氮氧化物时，尿素罐自动排出柴油废气处理液，柴油废气处理液和氮氧化物在SCR催化剂中发生氧化还原反应 反应罐不产生污染的氮气和水蒸气排出。
如果未装载柴油机废气处理液，或纯度不够，或质量较差，则车辆发动机将自动减速。 同时，质量差的柴油机废气处理液会污染SCR催化反应槽中的催化剂，造成严重后果。
事实上，在欧洲，这项政策自2006年开始实施。欧洲柴油废气处理液称为Adblue。 主要代表是BP等。
在美国，2010年，随着EPA2010标准的实施，该产品的应用得到了**加强。 在美国，柴油废气处理液称为DEF（柴油机废气）。 主要代表是BlueDEF等。
目前，该产品在全球拥有两项主要认证，一项是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一项是美国石油协会（API）的DEF认证。 在中国，江苏克兰苏是目前**获得上述两项认证的柴油废气处理公司。 在中国，柴油废气处理液的生产仍处于新兴产业。 目前主要生产商包括克兰苏，中石化，玉柴等。预计中国自己的生产将在2011年下半年或2012年上半年制定。**柴油废气处理产品标准。
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