企业特殊行业经营资质信息公示
汽车尾气处理液堵塞的原因是什么？
1.采用劣质汽车废气处理液。
劣质汽车废气处理液中的杂质会导致排气管结晶，产生大量固体，堵塞排气管，甚至损坏发动机。
二.喷嘴故障
后处理可控硅系统可分为两种类型：无气体型和无气型。一般情况下，没有空气辅助的尿素喷射的工作压力较高，因此可能会出现喷嘴阀针不严格关闭的情况，导致工作中仍处于排气温度较低的阶段，汽车尾气处理液在高温快速结晶时不能水解，气辅式尿素喷嘴正常开启，雾化由空气压力辅助，如尿素泵气压管道失效或高温喷嘴爆裂等，造成雾化效果差。导致结晶堵塞。
3.车辆熄火后的尿素泵未完全清空
由于车辆停止工作后，尿素泵和管道中存在残余液体，车辆有必要清除点火开关以防止结晶或结冰。发动机后处理系统的设计具有发动机关闭后自动排空的功能，发动机关闭后将启动和清空管道中的残余液体。但在此期间不要关闭汽车关键动力开关。然而，在实际使用过程中，由于汽车尾气处理液管道排空不完全，导致结晶堵塞，司机大多忽略了这一通知。
4.尿素泵滤芯未定期更换。
所有的尿素泵都有过滤器或过滤元件，必须定期清洗或更换技术要求，否则会导致堵塞或断裂，造成过滤效果的损失，这将不可避免地导致系统失调。如果汽车尾气处理液被意外带入油箱，如果过滤功能失灵，很容易堵塞喷嘴，这不可避免地会导致雾化和结晶不良。
5.催化剂失效
SCR系统催化剂促进了汽车尾气处理液高温水解气化氨与废弃NOx之间的化学反应，对柴油中硫含量有较高的技术要求，高温形成的硫化物对催化转化器具有不可逆性的破坏作用，一旦催化转化器失效，将导致废气超标，限制发动机的功率输出。
当汽车动力不足时也特别耗油量大，大部分是由于汽车尾气处理液的冲击造成晶体堵塞现象，所以为了节省驾驶成本，避免系统损坏而导致计算机有限扭矩输出，或选择大品牌的高质量汽车尾气处理液是可靠的。
