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刮板输送机是长壁工作面的主要输送设备，中部槽除运煤外，还要承受采煤机的运行负荷，推、拉液压支架的侧向力和纵向力，大块煤、岩石卡死在槽中时的挤压、冲击力等。为满足高产集约化矿井的生产需求，自20世纪80年代以来，国内外刮板输送机不断向大运量、长运距、大功率、长寿命与高可靠性方向发展。相应地，对高性能刮板输送机元部件的研发提出了更高的要求。另外，中小煤矿更多的中小型刮板输送机也存在技术升级和改造问题。刮板输送机的中部槽是物料的承载部分，运行过程中承受煤、刮板和链条的剧烈摩擦，是使用量和消耗量大的部件。

刮板在中板的链道位置，特别是两节槽的结合处磨损快，是中部槽报废的主要原因。目前，提高中部槽耐磨性的相应措施有以下几种：

(1) 采用高强度耐磨钢。研究表明，高锰钢的强度和耐磨性等综合性能较好。

(2) 在链道处按一定花样堆焊耐磨和耐蚀合金，使刮板和链条在焊缝上滑动，脱离与中板母体的直接接触。

(3) 在链道处采用深层渗硼处理，不但提高了表面强度和硬度，而且具有良好的红硬性和较好的耐蚀性能。

(4) 应用新型材料。对轻型刮板输送机，采用MC 尼龙中部槽；重型刮板输送机，采用钢塑复合的方法，用高分子量聚乙烯作为衬里，提高大型机的耐磨性，延长使用寿命，同时降低摩擦系数。

(5) 安装和操作过程中，使各节中部槽尽可能平整。