企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 4月25日14时，随着一仓混凝土浇筑完9模拱墙，由中铁一局承担施工的西安地铁四号线火车站站一期暗挖隧道左线二次衬砌顺利完成，比计划工期提前了5天，这是继4月5日右线二次衬砌提前4左线提前完工。至此火车站一期暗挖隧道施工收官，中铁一局成功为这一无轨道条件下暗挖隧道下穿运营火车站施工画上了一个圆满的句号。
西安地铁四号线火车站站一期暗挖隧道左线长269.8米，下穿陇海铁路西安站15股道8组道岔。左线自2015年9月15日进场以来，2017年7月29日正式进入火车站股道区下方作业后，面对地面列车同行密度大，平均每6分钟一趟车经过；以及沉降要求，轨道单次沉降不得大于5毫米，累计沉降不得大于15毫米；施工难度大，风险高，工期任务紧，无轨道条件下暗挖下穿运营国铁站场外尚无先例可循等难题，项目部依托“梁西军劳模工作室”开展、管理，从人、机、料、法、环、测等方面，持续开展劳动竞赛，施工有条不紊地展开。
自2018年2月5日隧道初期支护贯通之后，项目部紧锣密鼓做二次衬砌的准备工作，引进两家劳务队伍从南、北两侧往中间浇筑混凝土，采用2套定型模板台车，优化施工流程缩短各工序的衔接时间，上足劳动力24小时多点开花流水线作业；据实排定日、周、月生产计划，资源投入以赴，制作工期及节点牌实时新，使参建员工都明了工期、节点目标。在2017年12月23日前完成128.8米的二次衬砌，在隧道贯通之后，又科学组织、精心施工完成了剩余的141米二次衬砌。目前，该隧道正在进行站台板、轨顶风道施工，预计将在4月下旬完成。
火车站站左线隧道二衬施工的提前完成，标志西安地铁四号线控制性工程顺利完工，给铺轨、四电等项施工条件，为四号线年底前通车奠定了坚实的基础。
