企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 6月9日21时28分，伴随着爆破的顺利启动，中铁一局五公司施工的拉林铁路10标贡多顶隧道横洞小里程与斜井实现贯通，这表明中铁一局承建的川藏铁路拉萨至林芝段第三长隧、关键控制性工程、全长13.59公里的贡多顶隧道实现贯通。
西藏铁路建设有限公司党委副书记杨柳波，朗县指挥部副指挥长孔祥英，以及拉林铁路10标施工、监理单位近100人共同见证了隧道贯通这一重要时刻。
川藏铁路拉林段长435.48公里，连接着西藏两大主要城市拉萨和林芝，90的路段海拔在3000米以上，线路16次穿越雅鲁藏布江，地质条件复杂，桥隧比74.66%。项目于2015年6月正式开工，中铁一局承建拉林铁路LLZQ-10标“四站、四隧、四桥、六涵”全长42.68公里的施工任务。
中铁一局拉林铁路项目指挥长徐和军介绍说：贡多顶隧道线路平均海拔高3100米，埋深1500米，自进洞施工以来主要面临岩爆、高地温、涌水三大性难题。
“一是隧道岩育，岩爆区占隧道总长的82%，据统计，开工至今隧道岩爆已发生4000多次；二是隧道内多处属于高地温，地温至过了40℃；三是大面积涌水，施工中涌水量达每小时1600立方米，水平距离长达40米。”
施工过程中，五公司拉林铁路项目分部严格按照中铁一局拉林铁路指挥部的部署要求，坚持“强管控、配资源、硬考核、耽搁、负交接”，采取有力措施攻坚克难，隧道贯通。他们加强与科研单位、院校合作，采用手段预判岩生情况，在推广使用水板电磁焊、水压爆破等，处理突水涌水难题，多举措洞内作业环境，加强对作业人员的关心关怀，努力克服高地温带来的不利影响。并严格实行**责任包保制，推行二维码实名制管理和交底，建立切实可行的奖惩机制、管理，推进隧道平稳施工。终经过500多名参建员工的共同努力，历时1354天实现隧道平安顺利贯通。
