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　9月10日下午6点20分，中铁一局绥延项目上跨包西铁路50米T梁右线顺利贯通，标志着绥延高速公路右幅瓶颈顺利解除。

　　中铁一局承建的陕西绥延高速公路土建3标的二郎岔桥上跨包西铁路是项目的重难点工程。自年初开工以来，项目部与西安铁路局及当地铁路管理段各个部门联系协调，于7月4日开始架设右线3跨18幅50米T梁的幅T梁。二郎岔桥邻近营业线共有6跨36幅50米T梁，其中右线2跨为三风险施工，1跨为二风险施工。

　　邻近营业线施工主要问题在于风险高、施工间距短、人员投入大、单位多。针对这些问题，项目部与西安铁路局和绥德铁路各段联系协调，策划、合理安排施工计划，严格检查设备进场，设置多位专职人员。桥面系施工时，为施工杂物对铁路造成污染，施工前对铁路道床铺设土工布；湿接缝施工时，采用模法施工，模板安装采用拉杆，对上下两道竹胶板进行的措施固定模板，模板拼接严丝合缝，施工杂物不掉落至营业线内；护栏施工时，为护栏施工时外侧落物，在外侧每3米设置一根长1.5米的支架，并在支架上纵向挂1.5米宽的落兜网。

　　在项目部全体人员的共同努力下，历时两月，二郎岔桥上跨包西铁路右线3跨18幅50米T梁顺利完成架设，剩余桥面系施工预计在9月底完成，沥青摊铺将于10月15日之前完成，为年底前右线贯通的目标奠定了基础。