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　10月10日8时28分，由中铁一局贵南高铁项目部承建的那庄一号隧道顺利贯通。

　　金秋十月是收获的季节，座落于南宁市武鸣区旧苓村的那庄一号隧道洞内外，伴着雷鸣般的鞭炮声和不断升空的礼花，那庄隧道施工人员和项目部管理人员兴高采烈欢呼致意，热烈庆贺中铁一局贵南高铁那庄一号隧道贯通。

　　那庄1号隧道为单洞双线，全长348米，埋深约75米。全隧线路坡度为3‰的单面上坡。隧道位于上。进、出口均接路基工程。该隧道为Ⅳ围岩，Ⅳb型复合式衬砌，拱部采用直径22毫米组合中空锚杆，边墙采用直径22毫米普通砂浆锚杆，环向间距1.2×1.2米，每根长3.5米；全环I18钢架，间距0.8米，采用单头掘进台阶法施工，隧道内铺设CRTS-I型双块式无砟道床。

　　该隧道属于岩溶隧道，洞身通过灰岩、白云岩（C1y）。为主的可溶岩地层，岩溶中等烈发育。洞身围岩较破碎，裂隙较发育，岩性为泥质粉砂岩，发育破碎裂隙带或软弱夹泥层，多呈碎块石状结构，层间光滑，围岩完整性和稳定性较差，出口左侧存在顺层偏压。

　　隧道施工过程中，项目部及时与业主、设计院、监理通过动态变方案对岩层发育段进行监控，严格实施专项处理方案，通过对隐伏岩溶探测、地质雷达、水平钻等手段准确隧道内溶洞、溶缝、溶槽等。施工中严格按照“严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，针对贯通区间内加强监控量测、地质预报工作，及时调整开挖工法及支护参数，单端掘进至30米区间内，加强支护增打锁脚锚管，控制距离，隧道施工质量和施工，设计要求。

　　那庄一号隧道作为标段内座贯通的岩溶隧道，为项目部打造桥梁、隧道、路基一体标准化建设打开了通道、积累了经验，为后续圆满完成施工任务条件。