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9月20日，由中铁一局桥梁公司承建的国道110线乌海黄河桥建成通车。乌海市举行国道110线乌海黄河桥及乌达巴音赛互通立交桥通车仪式。乌海史万钧正式通车。

　　国道110线乌海黄河桥自2013年4月开工建设，主桥为三跨双塔双索面混凝土斜拉桥，是同类结构中跨径的黄河桥。工程起点位于乌海市劳教所南，向西跨越黄河，终点位于乌达新区巴音赛大街东口南。工程采用双向六车道公路标准，主桥宽33.5米，工程包含正桥、东西引桥、互通立交桥及引道工程，其中桥长1130米，互通立交分4条匝道，全长1362.3米，设计时速80公里/小时。

　　国道110线乌海黄河桥是内蒙古自治区的项目，不是乌海市“两岸三区”的纽带，也是打造“一刻钟生活圈、半小时经济圈、一小时城市圈”的关键环节，是连通自治区中西部的一条交通大动脉，对区域竞争力和力，加快乌海及周边一体化发展，推动“五区”建设起到的作用。与此同时，国道110线乌海黄河桥是京藏高速公路和新麻高速公路的重要辅道，也是通往阿拉善盟的主要出口，同时大桥南连国道109线棋盘井至石嘴山段，是连接宁夏回族自治区的交通枢纽。建成后的乌海黄河桥对乌海市经济社会跨展、城市转型提供现代交通运输保障，构建全内蒙古自治区公路运输骨架系统，实现乌海这一“黄河明珠，乌金之海”大漠湖城的“发展、加快转型、推动跨越”战略和**“一带一路”战略具有重要意义。大桥通车后，乌达区到海南区用时从之前的1个小时缩短到15分钟，方便市民们的出行。

　　该座大桥施工难度大，主桥部分，地质条件差，深水长桩基，大体积水下承台，大跨度宽幅挂篮施工等工序对施工要求。自项目开工以来，中铁一局全体参建的员工，在环境复杂，气候恶劣的困难条件下，努力发扬“吃苦耐劳，敢打硬仗”的企业精，坚持、高起点、快进场、快展开、科学组织、施工。成功完成了长桩基，大体积承台，大跨度宽幅挂篮施工、顺利地度过重大质量风险源。顶风雨，战严寒，斗酷暑，不断攻坚克难，深水、高塔、大跨等多项重难点项目的圆满完成，再次展示了企业的综合实力。