企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 10月26日下午，由中铁一局五公司承建的郑万高铁湖北段长隧道新华隧道斜井与新华隧道3号横洞顺利贯通，标志着郑万高铁重难点控制性隧道工程取得阶段性。
新华隧道是郑万高铁湖北段长隧道，该隧道85%位于湖北省架境内，其余位于湖北兴山县，风险隧道，全长18770米，为郑万高铁控制性工程，隧道埋深约971米，埋深约3米。
新华隧道3号横洞于2017年3月6日开工，同年10月20日完成1095米横洞掘进，转入正洞施工。新华隧道斜井于2017年3月13日开工，同年11月12日完成1065米井身掘进，转入正洞施工。目前两个隧道作业面已经完成掘进7713米，实现顺利贯通。据该项目负责人介绍，新华隧道设计由五个作业工点同时施工，目前该隧道已经完成掘进15729米，占隧道总长的84%，预计2020年上半年，将实现贯通。
隧道开工两年来，项目部面对长大隧道施工的风险，发扬团结协作、拼搏进取的团队精，秉承高起点开局、建设、推进的理念，依靠信息化管理，机械化施工，有序推进施工生产。
一是根据节点要求积开展“平、上台阶、大干100天”劳动竞赛、“生产月”和“生产行”、“工程质量红线管理”、“标准化工地”评比、机械化施工隧道“放心工程”评比等活动，调动广大参建员工的生产主动性和积性，质量管控水平，形成了比追、争优的良好氛围，施工生产进度平稳进行。
二是强化施工过程管理，质量总体可控。项目部开展“铁路建设项目质量红线管理”和“三不质量行为”专项活动，进一步质量检查力度，强化质量过程控制。
三是是组织开展丰富多彩的党建活动党组织的凝聚力和战斗力，为施工生产的顺利推进提供的组织保障。
郑万高铁是郑渝高速铁路的重要组成部分，同时也是联系华北、华中和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁全长818公里，线路设计时速350公里，起于郑州南站，经过湖北、重庆，终到万州北站，是我国八纵八横高铁网中京昆通道的重要组成部分。郑万高铁桥隧比9，被誉为世界高铁领域难度、风险的铁路。预计2022年建成通车后，北京到重庆快需7小时左右。
