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11月19日00点20分至3点40分，沪通铁路安亭站封锁施工现场人声鼎沸、机具轰鸣，经过新运公司400余名施工人员200分钟的团结奋战，按时完成了沪通“四站三区间”联锁换装Ⅱ封锁施工，此次联锁换装施工的完成标志着沪通铁路新安亭站正式启用。

　　沪宁城际公司副总经理潘成杰、中铁二院监理站总监李应华、中铁一局党委副书记新年、中铁一局沪通Ⅵ标局指挥部指挥长闵拥军、新运公司副总经理巍松、新运公司总监韩连军等**到现场督导施工，上海电务段、上海工务段、上海通信段、杭州供电段、杭州维管段、上海大机运用检修段、中铁电气化局沪通四电项目部配合施工。

　　本次安亭站联锁换装封锁施工范围主要涉及陆家浜-安亭-黄渡-南翔客站，拟启用安亭站新建信号楼，关闭安亭过渡站，开通安亭站部分相关线路设备，主要涉及工务、电务、接触网等。施工项目部有车站软件换、室内外电路修改，接触网改造，开通启用安亭、黄渡站新站场及黄渡至安亭站间上行线改线线路、信号、接触网设备。

　　沪通铺架分部主要负责京沪上行线改线拨接、大机捣固和钢轨焊接施工，封锁里程为京沪线黄渡站至安亭站上行线K1430+850至K1422+600处,此次封锁共有两个拢口：安亭端K1424+450至K1424+698、黄渡端K1429+633至K1429+850处。本次京沪上行线拨接施工共拨移线路342米，拨道量3070毫米，其中安亭端为166.77米、黄渡端为180米。施工前准备P60夹板6副、道岔紧固器7个、“两轨三缝”施工1处、备砟80方、接头扣件10套，施工作业量为紧固道岔7组，锯轨12处，钻眼24个，扒除道砟298方，拨移线路347米，起道333米，回填道砟378方，安装P60夹板6副，大机捣固线路1000米。

　　封锁命令下达后，人员进入施工区域，大机开始进场，大机径路道岔紧固人员开始紧固道岔；拢口作业人员先搭设回流线，回流线搭设完成后锯轨人员在锯轨点锯断钢轨，同时人工配合挖机进行扒砟作业，扒砟完成后在拨移段线路搭设横移滑道轨，进行线路拨移，线路经细拨后在合拢口锯轨，用P60夹板连接合拢并及时回填道砟。两组线路捣固车分别自安亭、黄渡站进入施工地点机养拨接段线路，机养完成后，两组线路捣固车各自返回陆家浜站、黄渡站，大机径路道岔紧固人员与车站联系确认解除道岔紧固。人工进行清砟、道床。封锁结束前15分钟，施工人员清点好施工工机具，自临时开设栅栏门离开，封锁结束。