企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 12月3日下午2点，随着两台350吨汽车着白石港一片钢箱梁缓缓就位，至此，中铁一局五公司艮山路项目管段主线钢箱梁架设完成。主线钢箱梁的顺利合龙，为年底高架桥达到通车条件奠定了坚实基础。
艮山路项目高架桥变后全长1517米，其中主线钢箱梁共三联总长585米。本次架设合龙的白石港钢箱梁全长240米，为4跨结构，长跨径72.5米。主线共分为9段54片进行加工和装，总计使用钢材约7100吨。本联高架桥钢箱梁所处位置、施工难点多、装体量大、制约因素多，是项目的重难点工程。因地下有管廊、地面有四号港老桥改造，同时因处在十字路口，施工还要四号港路和艮山路社会车辆通行，施工难度大。桩基、承台、墩柱施工以及梁板架设，项目通过科学编制方案、精心组织生产、克服了交叉作业和相互制约的影响。通过增加交通人员、申请部分封道、利用夜间作业等既桥下社会车辆通行，又加快了施工进度。杭州市市政工程开工多，造成钢箱梁厂家生产能力不足。同时，因杭州市大件运输车撞垮人行天桥，致大件物品运输审批难。10月，钢箱梁生产与架设进入冲刺阶段，项目部通过上报市建委协调大件物品运输审批、派管理人员驻厂督度、对钢箱梁厂家的奖惩激励等措施，终使主线钢箱梁按期合龙。
为年底高架桥达到通车条件，项目部还及时组织了大干60天劳动竞赛，资源投入，增加班组和人员、组织24小时作业、执行**带班制等。目前，现场正抢上下匝道及引出道路施工、加快撞墙和桥面铺装、抢高压线下小箱梁架设等。虽然正值寒冬时节，但施工现场却一片热火朝天的景象。
