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　12月4日，随着定位、焊接环节工作的顺利完成，由中铁一局物贸公司工程机械厂加工制作的鲁南高铁洸府河桥跨614省道128米系杆拱桥实现成功合龙，标志着该工程建设取得了阶段性胜利，为鲁南高铁线如期建成与后续施工奠定了坚实基础。

　　新建鲁南高铁曲阜至菏泽段QHTJ-2标段洸府河桥采用1-128m系杆拱跨越G1511日兰高速。主桥布置为一孔128米提篮拱桥，两端拱脚距离132米，梁长为130.3米。结构设计为刚性系梁刚性拱，设两道拱肋，拱肋采用悬链线，施工方法为“先梁后拱，桩位支架现浇”。

　　据悉，鲁南高铁洸府河桥所在位置跨越高速公路，车流量大，结构复杂，大桥的承重支架和钢管拱构件装、焊接均为高空作业，风险高，难度大，是鲁南高铁曲阜至菏泽段控制工程。

　　进行装作业时正值寒冬，施工期短，项目建设和管理难度大，为工期，项目上下打响生产攻坚战。施工团队通过三维地形模型图，直观地了解施工点的地形地貌情况，做出规划，并根据建设标准，认真履行合同要求，结合现场的施工现状，一是动员，行动，持续增加人员和设备投入，合理配置资源，想方设法加快施工进度;二是加强质量的管控，通过定期检查与培训，现场人员质量责任意识，完善施工现场护措施，做好冬季“五”措施，冬季施工有序进行;三是落实分工责任制，在关键工序、关键环节上实行现场指挥挂牌联系制度，强化、质量、工期、效益四种意识，切实抓好剩余工程的施工组织、质量，圆满完成了全桥22个节段的装施工任务，齐心协力了施工生产任务完成，保障了后续工程建设的有序进行。

　　截至目前，经过工程机械厂鲁南高铁工程建设团队昼夜坚守现场的不懈奋战，已完成洸府河桥128米系杆拱主体安装任务，另一座梁济运河桥180米连续梁拱拱肋安装工作也在有序推进中。