企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 乌鞘岭隧道由于围岩压力较理论计算大于实际压力的2至5，乌鞘岭隧道F7断层出现了严重的挤压变形，型钢部分被剪断，拱腰部均出现下沉。此类情况引起了各**的重视，铁道部工程管理、设计院、乌鞘岭隧道总指聘请的组等均先后到达乌鞘岭寻求解决此类问题的方案。4月20日，铁道部副部长陆东福专程赶往乌鞘岭隧道11号斜井F7断层的施工情况，并认真听取了集团公司董事长刘景书、集团公司指挥部指挥长张松柏的情况汇报。
当日下午2点30分，在工管主任施德良，乌鞘岭隧道总指挥部指挥长信本焕的陪同下，陆东福径直来到了由五公司承担施工的乌鞘岭隧道11号斜井掌子面，刘景书、张松柏及五公司党委书记张伯阳等在洞口迎候。到达掌子面后，陆东福抓起齐头上的一块围岩用手轻轻一掰，岩块断为两截，他感叹道：“如此软弱的围岩施工你们要小心谨慎。”张松柏对陆东福说：进入3月份，围岩就出现了变化，围岩压力较理论计算大于实际压力的2至5，变形达到30厘米，我们现在又进一步加强了支撑，准备从左边迂回导坑向前探进600米左右，再进入主导坑形成多个工作面加快施工进度，总工期的实现。”
集团公司董事长刘景书也向陆东福就F7断层的变型情况作了说明，他说：现在我们架设的钢支撑要尽快落中层，把它封闭，使宏观世界形成一个整体的圆环，并按照新奥法施工使它收敛在0.2毫米以后，我们进行二次衬砌，以快的速度将没完成的二衬完成。
陆东福就这次出现的围岩变化作了重要说明：他说：“你们要尽快抓紧处理，围岩都在变化，未打支柱的地方要架设，观察围岩的变化情况，虽然压力很大，但要有信心，争取早日渡过F7断层，使施工生产尽快走入正轨。”？
