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　5月31日下午，随着中铁一局城轨公司承建的福州地铁6号线2标4工区一台盾构机刀盘破壁而出，沙京站-中间风井盾构区间左线隧道顺利贯通，表明该工区单延米总长度达8.8公里的9条盾构区间贯通。

　　沙-中区间全长910米，该区间先后下穿全长约450米两处基岩凸起段，穿越强风化、中微风化花岗岩上软下硬及全断面岩层，单轴压强度达186MPa，且在该复合地层中穿越约20余栋4-5层浅埋基础建筑物；左右线累计压气换刀近40次，常压换刀20余次，累计开仓近400仓、共计更换刀具近1400把。施工难度大，风险系数。

　　在福州地铁集团、监理部、总包部及公司的指导帮助下，项目部重视、组织，通过加强地表监测频率、实时严格控制掘进参数、出土量及同步注浆量、定期进行渣样分析、及时召开换刀条件核查会、合理调配有限的人机料资源等，成功克服了该区间下穿多栋浅基础房屋、频繁带压换刀、复合硬岩段隧道内50多度高温作业、疫情期间长期停机风险以及复工复产期间资源匮乏等难题，保障了该盾构区间的顺利贯通。

　　此次沙-中盾构区间左线隧道的顺利贯通，为项目部盾构施工画上了圆满的句号。下一步，项目部将继续深入开展“疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛活动，合理安排车站附属及代建桥施工等，按期保障后续铺轨及站后工程施工移交节点，安全**完成年度各项任务目标，在福州地区捍卫“一局盾构”信誉品牌。