企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 6月29日，由中铁一局五公司承建的郑万高铁湖北段楚烽隧道出口与楚烽隧道2号横洞安全顺利贯通，至此，楚烽隧道贯通。这也是郑万高铁湖北段八千米以上的风险隧道贯通，标志着郑万高铁重难点控制性工程取得。
楚烽隧道全长8708米，是郑万高铁湖北段长大风险隧道，郑万高铁重点控制性工程。该隧道80位于湖北省襄阳境内，其余位于神农架境内。
据该项目负责人介绍，隧道埋深约55米，穿越4处断层和危岩落石、岩溶、岩堆、采空区、顺层偏压等不良地质，岩溶发育区长度达5165米，具有突泥突水和溶洞风险，全隧以IV、V围岩为主，施工风险高、难度大。楚烽隧道2号横洞2017年4月20日开工，同年9月14日完成横洞和支洞掘进，转入平导和正洞施工。楚烽隧道出口于2017年7月21日开工建设。针对隧道风险，施工采取平导、地质预报、探孔等多种探测手段，施工安全。
2020年，地处新冠肺炎疫区中铁一局郑万高铁项目部千方百计推进复工复产，开展“疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛和“疫情前线**红”等活动。为把疫情耽搁的时间抢回来，进度和安全施工，项目部推行大型机械化配套施工，采用平导正洞增开工作面，多工作面平行施工，施工生产推进，按计划实现了隧道贯通，为完成郑万高铁建设的总目标奠定了良好的基础。
郑万高铁是郑渝铁路（郑州－重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁全长818公里，线路设计时速350公里每小时，起于郑州南站，经过湖北、重庆，终到万州北站，是我国八纵八横高铁网中京昆通道的重要组成部分。郑万高铁桥隧比90，被誉为世界高铁领域难度、风险的铁路。预计2022年建成通车，届时，北京到重庆快需7小时左右。
