企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 7月21日，由中铁一局五公司承建的郑万高铁兴山1号横洞辅助正洞顺利抵达贯通里程，这是郑万高铁二分部继兴山、甘家山出口之后第三个抵达贯通里程的工作面，这也标志着分部的工程总体施工进度有了性进展。
兴山全长185米，兴山1号横洞长55米，担负正洞大里程245米的施工任务。洞内线坡度为“人”字坡，位于溶蚀、构造剥蚀中低山河河谷地貌区，围岩整体情况差，涉及多处断层破碎带、顺层偏压、浅埋、岩溶等地质情况，属风险，是本标段重难点控制性工程。
开工以来，分部采取多种举措，克服了重重困难，为实现贯通打下了坚实的基础：一是按照“岩变我变”的动态施工原则组织施工，及时变，解决了内围岩变化大、施工风险高的问题；二是采取YE涨壳式锚杆施工，按照“先锚后注”的原则进行，钻孔完成后安装锚杆，并对锚杆施加预应力，在未注浆之前锚杆“锁住”周围岩体，使内很快形成稳定应力拱，后续施工；三是承担了普通型机械化配套全断面开挖试验工作，进行精心的钻爆设计，严格控制作业，减少了对地层的扰动次数；四是先后开展“战疫大干争，产值立新功”大干9天劳动竞赛及“疫情、保增长、大干1天”专项劳动竞赛活动，激发了全体参建员工的工作积性和工作热情，为施工进度的有序稳步推进奠定了良好的基础；五是采取“短进尺、强支护”施工工法，加强地质预报和监控量测，顺利穿过了新华大断裂，保障内的施工与结构。
在施工过程中，分部全体参建人员戮力同心，在各项疫工作实现常态化的前提下，精心组织、合理筹划，复工复产工作有序开展，为兴山1号横洞顺利抵达贯通里程奠定了坚实基础。
