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12月15日上午9时，中铁一局华营监理公司监理的安九铁路（江西段)庐山大桥双T结构转体桥在两台大推力自动连续千斤顶的牵引下，历时近1小时4*分钟成功转体，这是安九铁路（江西段）一座转体桥。

　　作为控制性工程，庐山大桥左线186#主墩2×56mT构逆*针转体角度53°、右线184#主墩2×64mT构逆*针转体角度51°，双T构转体桥顺利完成1*4°转体。此次转体的T构桥为左右线双线同时转体，单线重达七千，是安九铁路（江西段）线难度T构转体桥，也是采用转体施工法完成的一座连续梁。

　　该转体桥跨九江枢纽西到、发西两条铁路线， 每8到1*分钟就有一趟列车通过，转体桥施工和管控。为保施工，减少桥梁施工对既有线运营的影响，采用“先建后转”的方法，即在京九铁路一侧平行铁路方向完成单墩和梁体悬臂浇筑施工，再利用预设的转动系统将建好的桥体在规定的时间范围内，沿逆*针方向转体到设计位置。

　　庐山大桥转体桥的成功转体，将安九铁路（江西段）的建设进程，为后续的箱梁架设、无砟轨道施工提供基础，保安九高铁按时开通。