企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 3月10日上午，随着金贸产业园站～方山道站区间右线盾构机刀盘缓缓启动，天津地铁10号线全 线*台下穿运营铁路盾构机“金方1号”在金贸产业园站顺利始发。
为确 保盾构顺利始发，在业主和公司的协调指导下，项目部主动作为，在全 面落实疫情*控措施的前提下，科学组织，克服困难，安 全高 效地完成了施工方案评审、盾构机*装下井、组装调试、始发条件验收等各项关键工序，顺利实现了盾构始发目标。接下来，在盾构机掘进过程中，项目**及技 术人员将实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降，通过信息化监控，严格控制掘进参数，确 保盾构机安 全平稳推进。
据了解：本工程*大难点在于盾构区间下穿一条普速铁路及顶管反力桩，侧穿两条高速铁路桩基及规划沙柳南路框构，其中区间盾构右线距离高速铁路桥桩*小水平净距2.90m，为避开以上障碍物，项目部多次邀请国 内专 家及相关单位负责人召开专题论证会，确 定采用加装重型撕 裂刀的主动铰接土压平衡盾构机采用34‰下坡和32.6‰上坡进行推进，在盾构机外侧及桩基之间利用针*式注浆技 术施工隔 离桩，*大 程度降 低了盾构机对桥桩基的干扰，避开了障碍物的同时，也增加了穿越铁路安 全冗余度。
