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　　3月15日，公司承建的重庆地铁15号线项目T3航站楼站～龙骏大道站区间暗挖段前期工作取得重要进展。

　　T3航站楼站～龙骏大道站区间段作为15号线一期工程区间之一，下穿机场第三跑道，穿越岩层主要为中 风化岩层，隧道埋深相对较深，本段隧道断面变化较多，受环境制约，施工复杂、工期紧、任务重。在项目全体员工近一个月时间的精心施工准备，前期工作迅 速铺开，及时地解决了施工通道、施工主便道、临时占地、绿化移植及管线迁改等重难卡点问题，为全 面展开施工创 造了良好条件。

　　为了实现 “进场快、临建快、开工快”的既定目标，项目部在进场前召开了施工准备工作专题会议，提出了边临建边施工的战斗口号，先后陆续投入挖掘机、装载机、各 种大型机械设备等共计25台套，并24小时不停加班加点进行作业，经过近一个月时间的艰苦努力，顺利完成了施工主便道沥青路面、施工通道临建围挡、区间隧道洞口驻地、职工生活驻地建设，两个驻地临建面积共计约9000平方米，为确 保区间隧道口、施工通道口早日正式进洞掘进奠定了坚实的基础。

　　重庆轨道交通15号线一期工程起点为九曲河站，终点为两江影视城站。由公司承建的T3航站楼～龙骏大道方向桥隧相接分界区间长度1020.758米，下穿机场第三跑道，穿越岩层主要为中 风化岩层，隧道埋深相对较深，本段隧道断面变化较多，均采用矿山法施工，按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，矿山法施工（机械开挖）。区间隧道K71+820～+920段下穿城际铁路及渝航大道B匝道19轴桥梁桩基，区间结构顶与桥梁桩基的*小竖向净距约5.934米，区间结构顶与城际铁路的*小竖向净距约21米，穿越地层主要为砂岩。