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      4月4日13时，中铁十二集团承建的南沿江城际铁路跨京杭大运河连续梁合龙，打 破了全 线重大施工风险源。

      南沿江城际铁路是长江三角洲城市群核 心区域城际轨道交通网的骨干线路，建成通车后将连接南京、镇江、常州、苏州等长江南岸城市，成为沪宁杭地区的交通大动脉。集团承建的南沿江城际铁路跨沪宁城际*大桥位于常州市武进区境内，全长约2.19公里，大桥13号到14号墩连续梁跨越京杭大运河，是全 线唯 一的跨运河连续梁。该连续梁结构主跨108米，通航净空高 度不到7米，桥梁主墩和承台紧 邻208省道和京杭大运河，*小距离不到2米，加之京杭大运河通航量大，施工安 全风险*高，是南沿江城际铁路全 线重难点工程。

      为确 保京杭大运河船只通行安 全，集团建设者广 泛开展安 全管理技 术创 新，形成了高铁交叉施工安 全技 术管理体系。负责桥梁合龙施工的工区负责人马捷介绍说，跨越京杭大运河连续梁在施工中采用制式梯笼和“之”字刚性爬梯等高空临边安 全*护新工装，应用挂篮作业、兜底*护跨越京杭大运河，配备了*溺水急 救物资，确 保施工区域和周边区域的双重安 全，形成了从钢筋定位到成品养护和安 全*护等成套化工艺流程，夯实了工程质量，提 高了施工工效。

      在大桥建设中，集团建设者还创 新应用了连续梁钢筋定位、预应力管道及锚垫板精 准定位、混凝土浇筑定位、智 能张拉和压浆技 术工艺，实现了桥梁混凝土智 能遥控养护，扎实推进施工安 全质量管控，做到施工现场围蔽、渣土车辆运输、工地路面硬化、拆除工程降尘、出入车辆冲洗、裸土覆盖“六个百 分百”到 位，实现了安 全质量0 事故、桥梁建设0 污染、生 态环境0 破坏。