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      4月26日，随着中铁四局赣深铁路5标龙川轨道板厂顺利完成站前各标段要求的*后403块CRTS-III型无砟轨道板补充预制任务，标志着赣深铁路广东段无砟轨道板预制全 部完成，为赣深铁路广东段早日完成线上无砟轨道施工，实现年底通车运营目标创 造重要前提。

      赣深铁路是国 家骨干干线——京港客运专线的内地*南段，北起江西省赣州市赣州西站，南到广东省深圳北站，后期引入深圳西丽站，正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里。赣深铁路广东段共设两个轨道板厂，总计80265块轨道板全 部由中铁四局预制，其中龙川板厂线路供应长度150公里，预制39091块轨道板;惠州板厂，线路供应长度150余公里，预制41174块轨道板。

      CRTSⅢ型无砟轨道板是我国高铁建设技 术从“跟跑”到“并跑”再到“领 跑”的重要自主创 新成果。与国外引进的CRTSⅠ型和CRTSⅡ型无砟轨道板相比，这款产品具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效相对提 高、造价相对低廉等优点，可适用于时速300公里及以上的高速铁路。

      为确 保CRTSⅢ型无砟轨道板施工顺利进行，中铁四局赣深铁路两个轨道板厂，大 力开展“标准化、机械化、工厂化、信息化”四化建设，推行5S管理,应用钢筋骨架整体*装、自动化喷淋系统、智 能张拉系统、信息化技 术等新技 术 新 工艺，畅 通了工序衔接，确 保了轨道板生产质 量优 质，于2018年10月16日，成功预制广东段第 一块CRTSIII型无砟轨道板，开启赣深铁路广东段无砟轨道板规模生产进程，助推了中铁四局赣深铁路5标CRTSⅢ型板式无砟轨道顺利通过赣深铁路广东段的第 一件评估，为全 线该类型无砟轨道施工提供了样板。

      赣深铁路是赣粤两省的一条经济大动脉，预计2021年底开通，建成通车后，对缓 解京九铁路南昌到深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深 度融合、发挥珠三角地区辐 射带动作用、落实国 家“中部崛起计划”“赣闽粤原中 央苏区振兴发展规划”意义重大。