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      4月27日上午，随着“金龙20号”盾构机缓缓推向洞门，苏州轨道交通8号线第 一台盾构顺利始发，正式进入区间施工阶段。

      苏州轨道交通8号线起于苏州高新区的西津桥站，途经苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区，贯 穿新区枫桥片区、姑苏区金阊新城、相城区阳澄湖发展轴、园区跨塘城铁片区、园区城铁站、中 央商务区、金鸡湖东岸居住区、科研教育片区、南部车坊居住区，止于苏州工业园区的车坊站，呈西北-东南走向。线路全长35.5千米，共设置28座车站，全 部为地下车站，采用6节编组B型列车 。

      由中铁十五局集团城轨公司承建的苏州8号线9标施工任务包括2个明挖车站、2个盾构区间。此次始发的盾构机将在中塘公园站到车斜路站区间左线掘进，隧道全长1528米,依次穿越中塘河、国 家电网湖东110KV变电站、轨道6号线中塘公园站到南施街站盾构区间等，到达车斜路站。施工中，盾构区间将与在建苏州6号线中塘公园站到南施街站区间的盾构隧道形成交叉，两条隧道的结构径距有3米，对施工 工艺和盾构掘进*具挑 战。此次始发的“金龙20号”是苏州轨道交通“十四五”开局之年的新起点。

      项目建成后将大大改 善古城北部区域东西向出行条件，方便沿线居民出行，并解决因大型河流、湖泊、铁路而分隔开的新兴组团之间交通交互问题，形成“组合环线”，进一步完善苏州轨道交通线网结构与功能，强化网络效应。