企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 近日，公司沪苏湖铁路站前Ⅶ标项目二分部精心部署、科学组织，克服征拆难度大、施工管线复杂、营业线施工手续复杂等不利因素，施工生产按下“加速键”。
为加快施工生产进度，快速掀起施工生产大干高潮，项目采取多项措施保障施工生产：一是项目全员统一思想，提高认识，认真梳理开工点，加快推进影响施工的方案编制、安 全施工协议签订进程；二是主动出击联系路内路外各单位协调征拆及管线改迁问题，创 造更多施工生产面；三是强化营业线施工安 全、技术培训，安 全技术交底，保 障施工生产正常开展；四是统筹物资材料储备，确 保各项物资供应；五是加强施工过程管控，严控施工质量，确 保工程优 质；六是加强文明施工，打造标准化工地。
目前，沪苏湖铁路项目二分部已进场各类机械设备45台，现场各个工种作业人员150余人，截止目前完成桩基24116.5 延米，承台 15个，墩身6个，松江特大桥（春申段）已全 面展开，春申上行联络特大桥已开工，李家塘站改工程已进入准备阶段目前进行站内硬隔离栅栏施作，各工点逐步展开施工，项目即将掀起施工大干高潮。
沪苏湖铁路项目二分部正线全线全长11.299千米，改线工程7.384千米，主要施工重难点一是邻近营业线施工安 全风险高，施工涉及各种通信、电力、信号设备多，施工场地受限，在施工期间需要与车务、电务、工务、车辆、站前、站后及电气化施工单位之间协调配合，协调复杂。二是跨金山、沪昆线1-128m 钢桁梁施工制约因素多。钢桁梁施工场地受限，墩身高度大，施工工序多，施工 工艺复杂，施工技术难度大。且所跨既有铁路均为电气化铁路，是沪杭地区繁忙干线，列车密度大，施工组织难度大，安 全风险高，为本标段的重 点控制工程，也是施工的重难点。
