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摩天轮施工方法：摩天轮结构的施工技术和方法，应根据具体的结构形式和现场条件指定。目前，已建摩天轮结构的施工方法可归纳为以下3种。
地面拼装、整体吊装法：摩天轮轮缘钢结构在工厂分段加工和组装，运至现场后再把轮缘组装成整体，然后连接内部的刚性桁桁架支撑或柔性钢缆索体系，**进行整体吊装就位。英国“伦敦之眼”采用该施工方法，轮缘的钢管桁架分成3段在工厂加工完成，运至现场组装成整体，接着安装轮缘内部的钢索并进行张拉，导入预应力，**将轮盘结构和支承塔架结构形成整体结构后，进行吊装。
地面拼装、整体吊装法有利于钢结构安装，安装精度易保证，但摩天轮结构规模和重量一般较大，所以需要较大的施工场地和较强的起吊能力
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衡水摩天轮游乐设备有限公司是北方大型摩天轮游乐设备制造厂家，公司位于河北衡水冀州市，濒临优美的衡水湖，公司主营：大型陆地游乐设备,游乐场大型过山车、大型摩天轮，50米摩天轮，89米摩天轮，旋转木马，豪华转马，自由落体塔，高空蹦极、无绳蹦极、速降蹦极，大型海盗船，旋转飞机，转转杯，碰碰车，弹跳机，小火车等。广泛用于室内、室外儿童乐园，主题公园，大型文旅项目，大中型游乐场，水上乐园等。，水上游乐园水滑梯，大、中、小型水寨，造浪设备，海啸、海浪池，滑板冲浪设备
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摩天轮主要由巨大的轮体和遍布四周的座舱组成。座舱，也就是我们乘坐的“小篮子”。它并不是牢牢固定在轮体上，否则随着轮体旋转，座舱就会上下颠倒，就像训练宇航员适应太空环境的离心机一样折磨，除非你愿意像滚筒里的仓鼠一样顺着滚动的座舱奔跑。所以座舱也必须是活动的，这样才能保证乘客们乘坐时不会天翻地覆
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发展历史，最早的摩天轮由美国人乔治·法利士（George Washington Ferris）在1893年为芝加哥的哥伦布纪念博览会设计，目的是与巴黎在1889年博览会建造的巴黎铁塔一较高下。**个摩天轮重2200吨，可乘坐2160人，高度相等于26层楼。正由于法利士的成就，日后人们皆以“法利士巨轮”（Ferris Wheel）来称呼这种设施，也就是我们所熟悉的摩天轮
