河北路泽新材料科技有限公司 已通过实名认证

人行天桥球型铰支座 抗震球形支座Q345B板材定做

我公司所设计生产的球铰支座已应用到各地的钢结构建筑中，如体育馆、会展中心、人行天桥等，例如温州市的某人行天桥二期、三期、四期都是用的我厂的具有滑动性能的球型铰支座。

抗震球型支座 球铰支座是依据行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JT004-89），抗震球形支座是一种耗能抗震、又能减震并消能的支座，属于异形件，可来图定制或者与我们技术沟通，多年设计生产经验，可深化图纸，为您提供合理的设计方案及价格。

人行天桥球型铰支座不同于普通型球形支座铰支座,人行天桥球型铰支座不只是注重连接和限位,更注重的是在力的释放过程当中对结构的保护。当支座受到冲击载荷时,缓冲装置可通过柔性接触减缓冲击力,降低位移加速度,从而对支座本身和钢结构主体起到保护作用。其次,各相对位移面之间设有不锈钢板和滑板,通过两者相对滑动实现位移,这样大大的降低了摩擦系数,使各部件间运动灵活,避免爬行现象的产生。人行天桥球型铰支座也分为固定型、单向位移型和双向位移型三类。

支座布置图与人行天桥形式、人行天桥下部结构等都有关，支座以传递竖向力为主，因此摩擦力不作为考虑因素，同时如果下部为混凝土结构，采用0.3的弹性刚度与人行天桥球型铰支座的状态比较接近；摩擦力与支座的弹性刚度还有不同之处在于，摩擦力不只与摩擦系数相关，还与人行天桥球型铰支座压力有关，而网架的不同部位，竖向反力是不同的。如果平板支座的水平弹性刚度按下部结构处理，则需将支座底板与过渡板焊劳，这时更不存在摩擦力的问题。对于其他需求，则需采用其他种类的支座。