企业特殊行业经营资质信息公示
太原南站作为大同至西安高速铁路路线上途中修建的省会级客运高铁枢纽，是山西省内座高标准现代化的大型铁路客运站，太原市标志性建筑之一。太原南站东临过境高速公路，西接武宿**机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处交叉辐射的核心地段。
根据地勘报告，该项目场地范围内主要为大厚度黄土状粉土，具有高压缩性、强湿陷性和强溶陷性，湿陷性土层厚度18～25米，为IV级（很严重）自重湿陷性马兰黄土。
设计院提出的设计要求为：处理后的复合地基承载力必须不小于300kPa，复合土层压缩模量不小于15MPa；处理后地基整体承载力均匀；消除全部湿陷性。
DDC桩施工完成后，由建设单位委托第三方检测单位进行了检测，检测结过为：承载力标准值大于300kPa，复合土层压缩模量大于15MPa，处理后的地基整体刚度均匀，湿陷性完全消除。
在该项目中采用DDC桩地基处理技术，比地勘建议传统方案造价降低约30%，工期缩短近120天，并且保质保量地按设计要求完成了施工任务。
孔内深层强夯法(DDC)地基处理专利新技术，不仅用料范围广泛，更重要的是突破了地基领域内沿袭多年的传统观念，采用建筑垃圾(碴土：碎砖、瓦、砂、石、土、工业无毒废料以及它们的混合物等)处理地基，变废为宝，不用钢筋、水泥，节省工程投资，减少污染，保护环境，形成了具有绿色环保特征的地基处理新技术。
